O candidato a prefeito pelo PSDB, ex-vereador, deputado estadual e federal Marçal Filho, entrevistado nesta quinta-feira (26) pela TV Morena, teve a oportunidade de mostrar alguns dos projetos que pretende colocar em prática nos próximos quatro anos, caso seja o vencedor da disputa para a Prefeitura de Dourados. Ele concorre com outros seis candidatos.

Com a experiência de quase quatro décadas no meio político, Marçal Filho defende medidas que vão trazer inovação, resultados positivos e impactar na sustentabilidade.  Uma das alternativas apresentadas para reduzir a tarifa do transporte coletivo, por exemplo, é uma parceria com a indústria Inpasa, instalada em Dourados.

 
“Em relação aos ônibus, por exemplo, nós temos várias indústrias, aqui, temos a Inpasa, maior indústria da América Latina, de milho, podemos então abastecer os ônibus a álcool, que é energia limpa e baratear o custo para o trabalhador em relação a tarifa do transporte coletivo. Vamos fazer aqui o plantio de árvores, por uma cidade verde, meu projeto é de 40 mil arvores em quatro anos, tendo em vista diminuir a temperatura, estamos vivendo com calor, são incêndios para todo lado” cita ao complementar que é necessário uma cidade moderna e, que pretende “fazer de Dourados, uma cidade verde, limpa e digital inclusiva”, em alusão ao programa de metas anunciado pelo principal apoiador, o governador Eduardo Riedel.

Ainda entre outras ideias inovadoras, Marçal Filho destacou a importância de se investir nas parcerias público-privadas. Um apontamento nesse contexto, foi o Parque Arnulpho Fioravanti, que por meio de uma parceria neste formato “poderia ser transformado em um verdadeiro cartão postal da cidade”.

“Todos nós douradenses temos orgulho da nossa cidade, no fim de semana queremos um parque bonito, uma área verde para passear com a família e nós não temos aqui. Temos um parque próximo do shopping, da rodoviária, ali tem um lago inclusive. Veja a orla em Fátima do Sul, podemos aproveitar a parceria pública privada para transformar o Arnulpho, revitalizar, ter pista de caminhada, ciclofaixa, várias modalidades esportivas, aproveitar bem o lago, fazer uma orla, fazer um verdadeiro cartão postal”, apontou.

Marçal Filho também foi enfático ao citar que Dourados não pode continuar com apenas uma UPA (Unidade de Pronto Atendimento), diante da necessidade de se aprimorar o serviço de saúde oferecido à população, que já ultrapassa 260 mil habitantes. Ele defende ainda que as unidades básicas sejam mais estruturadas e ofereçam um serviço de fato de qualidade aos cidadãos e, que o dinheiro do setor seja melhor aplicado.

“A Prefeitura investe, só neste ano, mais 400 milhões na saúde, mas por falta de organização nós desperdiçamos muito recurso. É preciso conectividade entre a Secretaria de Saúde e os postos de saúde, temos que investir bastante nisso”, ao frisar ainda a necessidade de investir na contratação de especialistas, principalmente pediatras na rede pública, para maior tranquilidade das famílias.

Ainda no que tange a mais tranquilidade para as famílias, Marçal Filho recordou sobre a necessidade de ampliar a oferta de vagas da REME (Rede Municipal de Ensino) tanto nas escolas como nos Ceims (os Centros de Educação Infantil Municipal), recordando que três obras de Ceims estão paradas em Dourados, nas regiões do Jardim Vitória, Vila Erondina e no Parque do Lago, os quais, segundo disse “não receberam um tijolo” durante a gestão da atual administração. Ainda na área da educação, ele recordou sobre alunos fora de aula no ensino fundamental na cidade, o que foi divulgado pela atual gestão, em 2024, o que apontou como “mais um retrocesso”.

Durante o ‘bate-papo’, não foi deixado de lado o assunto malha asfáltica, que é um problema em Dourados, contando inclusive com ruas sem asfalto em muitos bairros. Nesse ponto, o candidato foi enfático ao afirmar que pretende ter uma equipe para reparos constantes nas vias, não deixando os problemas tomarem grandes proporções que pretende buscar parcerias com o Governo do Estado para recapeamento e para levar asfalto às comunidades que ainda estão com ruas de terra.